電動汽車充電主要分為傳導式充電和無線充電兩大類，基本原理圖如下：
交流慢充（配置OBC）：
直流快充：
無線充電：
仔細觀察上述3幅框圖，拓撲都很相似，大致包含了以下幾個關鍵步驟：
1 ： 對電網交流電進行整流，濾波，得到直流電；
2 ： 直流電再次被高頻斬波，通過隔離變壓器感應到二次側（隔離變壓器的主要作用是形成電氣隔離，保障安全，當然隔離變壓器也有提升充電效率的作用）；
3 ： 再將交流電整流，濾波，對電池包進行充電。
各部位的電壓波形，可以參照下圖：
基本原理圖清楚后，我們來看看相關國家標準，對于絕緣距離以及過電壓的規定：
GBT 18384.1-2015 電動汽車安全要求 第1部分：車載可充電儲能系統（REESS）。
GBT 18384.3-2015 電動汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護。
GBT 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第1部分 通用要求。
IEC 62196-1-2014， Plugs， socket-outlets， vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles.
相關標準，從各個角度，給我們設計提供了指引，但最終依據什么標準，需要獲得客戶的批準。
最后簡單介紹下雷擊的危害，目前世界上廣泛認可的意見是，雷擊點周圍2km內都是危險區域。
雷擊帶來的過電壓很恐怖，如下圖所示，100KA的沖擊電流，流經1Ω的接電電阻，就產生了100KV的過電壓。
雷擊過電壓對民宅的危險也很大。
所以雷暴天氣，強烈建議大家不要對電動汽車充電，以避免愛車遭受損壞。
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