這種類型的PtP通信屬于串行通信，它使用標(biāo)準(zhǔn)UART來支持多種波特率和奇偶校驗選項。RS232 和RS422/485通信模塊(CM1241) 以及RS485通信板(CB 1241)提供了用于執(zhí)行PtP通信的電氣接口。
從STEP 7 Basic/Professional V13 SP1 開始，在編程指令，'選件包'中集成了 SIMATIC Ident 配置文件和 Ident 指令塊，使用TIA Portal 進行組態(tài)與編程的 S7-1200/1500 可以使用這些指令對工業(yè)識別系統(tǒng)進行操作。S7-1200 可以使用 RF120C 通信模塊，實現(xiàn)與西門子工業(yè)識別系統(tǒng)的通信。本文介紹通過 S7-1200 CPU 和 RF120C ，使用 Ident 指令塊，實現(xiàn)對 RF200 進行讀、寫操作。
（1）主要硬件設(shè)備：
CPU1215C：6ES7 215-1AG40-0AB0
RF120C：6GT2 002-0LA00
RF260R：6GT2 821-6AC10
MDS D100：6GT2 600-0AD10
RF260R 到 RF120C 連接電纜（2m）：6GT2 091-4LH20
（2）軟件環(huán)境：
TIA Portal V13 SP1 Update 4
（3）系統(tǒng)配置：
S7-1200 CPU1215C 通過 RF120C 通信模塊，連接 RF260R 讀寫頭，在 TIA Portal V13 SP1 Update4 軟件環(huán)境下，使用 SIMATIC Ident 指令塊對數(shù)據(jù)載體（MDS D100）進行讀寫操作。系統(tǒng)配置，如圖1所示：
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新手快速入門的9個經(jīng)典西門子PLC案例
一、小車往返運動 用S7-200實現(xiàn)小車往返的自動控制 ，控制過程為按下啟動按鈕 ，小車從左邊往右邊（右邊往左邊運動） 當(dāng)運動到右邊（左邊）碰到右邊（左邊）的行程開關(guān)后 小車自動做返回運動，當(dāng)碰到另一邊的行程開關(guān)后又做返回運動 。如此的往返運動，直到當(dāng)按下停車按鈕后小車停止運動。 ▲ 電氣 接線圖 I/O分配表 梯形圖程序 PLC 接線圖 程序調(diào)試及結(jié)果分析 ▲控制平臺操作面板 當(dāng)按下SB2即i0.0（鼠標(biāo)點擊i0.0f）接通后，Q0.0接通，小車右行（即指示 燈 Q0.0 亮）。當(dāng)小車運行碰到右限位開關(guān)SQ2即i0.4（用鼠標(biāo)點擊i0.4f， 模擬 SQ2被壓下）接通，此時小車左行（指示燈Q0.0滅
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西門子博途PLC：GRAPH順控器調(diào)用實現(xiàn)
調(diào)用 GRAPH FB 下圖顯示了GRAPH FB 的調(diào)用： ① 順控器和各個 參數(shù) 的狀態(tài) 信息 以及各個步和轉(zhuǎn)換條件的狀態(tài)信息都存儲在“GRAPH_Sequence_DB”中。 ② 可使用輸入?yún)?shù)“OFF_SQ” 關(guān)閉 GRAPH 順控器。 關(guān)閉 GRAPH 順控器時，將取消激活所有步。 ③ 可使用輸入?yún)?shù)“INIT_SQ” 激活 GRAPH 順控器的第一步。 在通過此參數(shù)重新激活順控器時，將復(fù)位所有步的執(zhí)行狀態(tài)。 要求 已編寫程序塊“GRAPH_Sequence”并打開組織塊“Main” 。 步驟 要調(diào)用程序塊，請按以下步驟操作： 將 GRAPH FB“GRAPH_Sequence” 拖放到組織塊“Ma
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西門子S7-1500產(chǎn)生精確時間戳的方法
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西門子PLC模塊的源式和漏式有什么區(qū)別？
問：在使用西門子模塊的時候經(jīng)常遇到有源式和漏式兩種型號的模塊，還有，繼電器型的模塊類型都有什么區(qū)別呢？ 答：1、源型（source），電流是從端子流出來的，具PNP晶體管輸出特性；漏型（sink），電流是從端子流進去的，具NPN晶體管輸出特性。 所謂“漏型輸入”，是一種由plc內(nèi)部提供輸入信號源，全部輸入信號的一端匯總到輸入的公共連接端com的輸入形式。又稱為“匯點輸入”。輸入傳感器為接近開關(guān)時，只要接近開關(guān)的輸出驅(qū)動力足夠，漏型輸入的plc輸入端就可以直接與npn集電極開路型接近開關(guān)的輸出進行連接 所謂“源型輸入”，是一種由外部提供輸入信號電源或使用plc內(nèi)部提供給輸入回路的電源，全部輸入信號為“有源
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盤點：工業(yè)巨頭西門子2017年在華重要布局
根據(jù)財報數(shù)據(jù)展示，2017年 西門子 實現(xiàn)全年營收830億歐元，較2016年增長4.3%，實現(xiàn)營收連續(xù)三年增長。下面就隨工業(yè)控制小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 中國地區(qū)業(yè)務(wù)助 西門子 營收增長 根據(jù)財報數(shù)據(jù)展示，2017年 西門子 實現(xiàn)全年營收830億歐元，較2016年增長4.3%，實現(xiàn)營收連續(xù)三年增長。 從營收區(qū)域來看，各地區(qū)增長平穩(wěn)，其中中國地區(qū)成為 西門子 亞太、及全球的增長引擎。 從營收業(yè)務(wù)板塊來看，我們更關(guān)注西門子數(shù)字工廠業(yè)務(wù)的變動情況，2017年度，西門子數(shù)字工廠業(yè)務(wù)營收約114億歐元，增長12億歐元，增幅達12%。西門子指出，受益于汽車和機械制造行業(yè)市場表現(xiàn)的改善，支撐了數(shù)
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西門子設(shè)計了一套尋找停車位的新方法
在德國城市，平均需繞行4.5公里左右才能找到地方停車。德國聯(lián)邦汽車交通局稱，這意味著，一輛每公里排放約140克二氧化碳的普通汽車在尋找停車位的過程中，將不必要地排放至少630克二氧化碳。頻繁地停停走走也會大幅增加排放量。車位不足造成了許多不良后果，譬如，排放尾氣和顆粒物、制造噪音，以及令駕駛員備感沮喪、身心疲憊等。 根據(jù)計算，取決于城市規(guī)模，尋找停車位的車輛約占車流總量的30%。顯然，僅靠新建停車場和提倡騎車是不夠的。2014年，德國的客運交通量比2013年增長了1.4%;據(jù)德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部稱，2015年這個數(shù)字還將提高1%。
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2014年11月在慕尼黑召開的歐洲城市網(wǎng)絡(luò)年會上，出現(xiàn)一個名為“高級停車位
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如何實現(xiàn)西門子S7-300 PLC與智能流量計的通訊
背景：隨著計算機技術(shù)迅速發(fā)展，石油化工儀表自控系統(tǒng)也逐漸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、模型化、智能化方向發(fā)展。石化企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)有信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，不斷深化企業(yè)綜合 自動化 系統(tǒng)，加強安全 控制系統(tǒng) 的應(yīng)用，提高企業(yè)基礎(chǔ)自動化和先進控制水平，以增強企業(yè)的市場競爭力。本應(yīng)用案例是西門子 S7-300 PLC 與智能流量計通過泗博自動化的Modbus轉(zhuǎn)PROFIBUSD DP網(wǎng)關(guān)在石油化工行業(yè)間的通訊。上海泗博自動化技術(shù)有限公司為該用戶現(xiàn)場提供了一系列的通信解決方案。
本文以智能流量計為例，介紹如何通過上海泗博自動化技術(shù)有限公司的Modbus轉(zhuǎn)PROFIBUS DP網(wǎng)關(guān)PM-160構(gòu)建Modbus從站設(shè)備（各種現(xiàn)場儀表等）與控制設(shè)備PL
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某自來水廠控制系統(tǒng)由分布在十幾公里內(nèi)5個深井取水泵站、儲水池、用戶管網(wǎng)組成。整個供水系統(tǒng)的高低落差達150米左右，由于供水系統(tǒng)的組成及地形結(jié)構(gòu)的特殊性，過去人工監(jiān)控，給生產(chǎn)管理、供水調(diào)度帶來諸多不便。
實施了微機監(jiān)控后，它能實時監(jiān)測供水系統(tǒng)的主要工藝參數(shù)（如壓力、流量、水位、電壓、電流等），控制深井泵、監(jiān)視泵機的運行狀態(tài)，同時提供生產(chǎn)管理所需的報表、曲線、數(shù)據(jù)查詢等功能。它的運行對供水系統(tǒng)的安全生產(chǎn)、科學(xué)調(diào)度有著重要的意義。
二、系統(tǒng)組成
微機監(jiān)控系統(tǒng)采用主從結(jié)構(gòu)、分布式無線實時監(jiān)控方式（簡稱SCADA），如圖1所示。
系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心、無線通信系統(tǒng)、現(xiàn)場監(jiān)控終端、傳感器及儀表四
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