輔助駕駛（最終目標自動駕駛）已經成為汽車發展的重要趨勢，ADAS系統通過組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設備構建而成。其中，在停車輔助系統等單元，由于車載攝像頭在消除附近盲區方面發揮著重要作用，因此最新的汽車每輛車都配備了約10個攝像頭。此外，隨著ADAS的不斷發展，其使用數量也在進一步增加，這對提高各種攝像頭的性能也提出了更高的要求。另一方面，隨著攝像頭安裝數量的增加，由于電池可供給的電量和安裝攝像頭的空間有限，因此，在車載攝像頭模塊中，對進一步縮小電路板尺寸和降低功耗的需求日益高漲。
近日，全球知名半導體制造商ROHM開發出非常適用于ADAS（高級駕駛輔助系統）的車載攝像頭模塊的SerDes IC “BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC “BD86852MUF-C”。這兩款產品不僅可以滿足對于模塊的小型化和低功耗的需求，而且由于其低電磁噪聲（低EMI）的特性，還有助于減少客戶的開發工時。借助這兩款新的產品，羅姆強化了在ADAS系統中車載攝像頭模塊的競爭優勢，可以為客戶提供更先進的車載攝像頭解決方案。特別的，這兩款產品都符合ASIL-B級別的主動安全標準。
車載半導體器件和系統方案是羅姆半導體業務重點之一，羅姆為新一代汽車提供的產品和解決方案非常廣泛，針對于車載器件按照不同的應用，包括車載電機、LED燈驅動器、圖形芯片、網絡、用于攝像頭的PMIC 、ADAS系統，液晶設備整體方案，顯示器用SerDes IC，以及用于攝像頭的SerDes IC等。
羅姆半導體（上海）有限公司技術中心副總經理李春華介紹，針對于車載攝像頭越來越小型化的趨勢，現在普通的攝像頭模塊的尺寸已經能做到2×2×2cm，在這么小的一個空間里面，要容納CMOS圖像傳感器，以及用于供電的攝像頭、電源管理PMIC、電源、串行器等，對于尺寸要求就非常高。羅姆正是針對于這樣的一個趨勢的發展和一個小型化尺寸的要求，推出了SerDes IC “BU18xMxx-C”以及PMIC “BD86852MUF-C”這兩款產品，可以有效的讓車載攝像頭的體積更小，功耗更低。
用來傳輸影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”可以根據分辨率優化傳輸速率，因此與普通產品相比，功耗可降低27％。此外，通過傳輸速率優化功能和展頻功能，還可將EMI峰值降低20dB左右。不僅如此，該IC還具有凍結檢測功能，可以檢測圖像的凍結狀態，從而還可提高整個ADAS系統的可靠性。李春華介紹，SerDes IC“BU18xMxx-C”的特點主要體現在優化了傳輸速率，有助于降低車載攝像頭模塊的功耗；同時內置傳輸速率優化功能和展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時；此外，配備凍結檢測功能有助于提高可靠性，并且新產品系列陣容完整，支持各種CMOS圖像傳感器和SoC。
用于攝像頭的PMIC（電源管理IC）“BD86852MUF-C”可以為各主要制造商的CMOS圖像傳感器的電源系統提供更好的管理功能。由于僅通過單個IC即可進行電壓設置和時序控制，因此可將安裝面積減少約41％，從而有助于車載攝像頭模塊實現小型化。另外，由于電路結構可將集中在攝像頭用PMIC上的熱量分散開，因此通過抑制發熱量，實現了78.6％的高轉換效率，有助于進一步降低功耗。此外，新產品具備展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時，并且內置非常適用于攝像頭模塊的電源系統，可確保高可靠性。
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史海拾趣
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