我們知道，智能汽車 E/E 架構發展趨勢是從分布式階段演進到域內集中階段，跨域集中階段和中央計算機階段。對于多數廠家而言，當前正處于域內集中階段。
來源：偉世通
對于座艙域而言，域內集中意味著需要強大的座艙 SoC。更具體的講，強大的座艙 SoC 必須符合當前座艙發展的需要：支持更多顯示屏，支持更多 AI 功能，與 ADAS 融合，提升功能安全等。
＋支持更多顯示屏
座艙一芯多屏趨勢下，座艙 SoC 支持顯示屏數量多少，是能否被用戶采用的決定性因素之一。第三代高通驍龍座艙 SOC，基于強大的 CPU 和 GPU，可支持多達 6-8 個顯示屏。
三星 Exynos Auto V9 處理器可同時支持多達六個車載顯示器，以及十二個攝像頭。奧迪智能座艙開始采用三星 Exynos Auto V9。
2020 年最新發布的芯馳科技 X9 系列用于智能座艙，可支持八個 FHD 顯示屏，以及十二個攝像頭。
CES2020 上，恩智浦展示了基于雙 i.MX 8QuadMax 芯片實現的、支持多達 11 塊屏幕的多屏解決方案。
＋支持 AI
對 AI 的支持方面，英偉達無疑走在最前面。英偉達在 2007 年推出 CUDA 的時候，就想到用 CUDA 建立了生態圈。這樣對 NVIDIA 既能賣硬件，又能在軟件上保持領先，增加用戶粘度。英偉達的座艙 SoC 在深度學習領域優勢明顯。但英偉達在汽車領域的發展重心放在自動駕駛芯片，在座艙處理器領域市場份額并不大。
恩智浦不僅在投資構建 AI 功能，并一直在關注 AI 的缺陷。深度學習依靠概率來識別物體，并且結果是不可解釋的，這對安全要求極高的汽車來講，可能會帶來災難性后果。恩智浦在持續研究一種方法，名為“可解釋的 AI（xAI）”。xAI 通過添加更合理、類似于人的決策方法和額外的確定性維度，擴展了機器學習的推理和計算概率能力。xAI 將 AI 的所有優勢與推理機制相結合，使其更接近人類的反應方式。 ＋融合部分 ADAS 功能，提升功能安全能力 部分 ADAS 功能，如行人或障礙物識別、全景泊車等都有放入座艙域的趨勢，使得座艙 SoC 需要考慮 ADAS 相關處理能力。 譬如主要應用在座艙的 R-Car H3，也能處理復雜功能，如障礙物檢測、駕駛員狀態識別、危險預測和危險規避。 目前越來越多智能座艙加入了 HUD，而最新的 AR-HUD 和 ADAS 結合緊密，如提供跟車距離預警、壓線預警、紅綠燈監測、提前變道、行人預警、路標顯示、車道偏離、前方障礙物檢測、駕駛員狀態監測等功能。
上一篇：貿澤電子聯手Molex打造汽車技術數字智庫
下一篇：進擊的大屏，消失的按鍵，用屏幕取代一切按鍵你同意嗎？
推薦閱讀
史海拾趣
在快速發展的過程中，BCD Semi（Diodes）積極尋求風險投資和資本運作的支持。公司通過吸引國內外知名的投資機構參與投資，獲得了大量的資金支持，為公司的研發、生產和市場拓展提供了有力的保障。同時，BCD Semi還通過并購、合作等方式，與行業內的其他企業實現資源共享和優勢互補，進一步提升了公司的綜合實力。
隨著全球電子市場的不斷發展，BCD Semi（Diodes）積極尋求國際化拓展的機會。公司通過與國外知名企業的合作，成功進入了多個海外市場。在國際市場上，BCD Semi憑借其高品質的產品和專業的服務，贏得了客戶的信賴和支持。同時，公司還積極參加國際電子展會和交流活動，與全球同行進行深入的交流與合作，不斷提升自身的國際影響力。
在創立初期，C&T就展現出了強大的技術創新能力。公司不斷推出新產品，這些產品不僅性能卓越，而且具有高度的集成性和穩定性，深受市場歡迎。此外，C&T還積極與業界合作，推動技術標準的制定和完善，為整個行業的發展做出了重要貢獻。
隨著LED技術的不斷發展，Epistar開始將目光投向國際市場。公司積極參與各類國際展會和論壇，展示其先進的LED產品和技術實力。同時，Epistar還加強了與國際知名企業的合作，共同開發新產品，拓寬銷售渠道。這些努力使Epistar的品牌知名度和市場份額不斷提升，公司逐漸在國際LED市場上嶄露頭角。
2017年，承興公司做出了一個大膽的決定——收購由“漫威之父”斯坦·李創立的POW!娛樂公司。這一收購不僅使承興在泛娛樂產業獲得了重要的IP資源，也為其未來的發展注入了新的動力。承興開始將電子技術與泛娛樂產業相結合，推出了一系列具有創新性和競爭力的產品。
在不斷發展壯大的過程中，Chip Quik公司始終注重品牌建設和持續創新。公司加大了對研發部門的投入，不斷推出新技術和新產品，以滿足市場的不斷變化。同時，公司還通過加強品牌宣傳和推廣，提高了品牌知名度和美譽度，為公司的長遠發展奠定了堅實的基礎。
這些故事雖然基于假設和一般性的行業趨勢，但它們可以反映出一家電子行業中類似公司可能經歷的發展路徑和挑戰。希望這些故事能夠為您了解Chip Quik公司或其他電子行業公司的發展提供一定的參考。
|
[ip]塑封料發展狀況及其工藝選擇 上海常祥實業有限公司 劉志:13611616628 引言 塑封料，又稱環氧塑封料（EMC，Epoxy Molding Compound）以其高可靠性、低成本、生產工藝簡單、適合大規模生產等特點，占據了整個微電子封裝材料97％以上的市場。 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
我在學校讀的是應付用電子,會畫點PCB,懂得電子基礎,學過一點C,一點單片機,一點匯編,一點VB,都是學了一點,談不上熟,出來工作有五年了,基本上沒怎么接觸這一塊,現在想學嵌入式系統,自己搞點項目,對于我這種情況還能學不,各位大哥出個注意!… 查看全部問答∨ |
|
|
平臺：自己定制的wince5.0平臺，非mobile 問題：CeCreateDatabaseWithProps和CeCreateSession函數未定義；本機上沒有wincebase_edb.h和coredll.dll; coredll.lib和winbase.h中沒有這些函數的定義。 是我定制的平臺有問題，還是winc ...… 查看全部問答∨ |
|
|
關于NE555的問題。當輸入高電平，輸出低電平不夠低怎么辦？量出來2.7。 做單穩電路。高電平3.7，低電平2.7。 [ 本帖最后由 huang91 于 2011-11-10 15:49 編輯 ]… 查看全部問答∨ |
Vishay線上圖書館
- 瞄準車規級碳化硅，理想發表重要成果6月5日， 理想汽車官方公眾號發文表示，近期理想汽車在第37屆ISPSD（功率半導體器件和集成電路國際會議）上發表了與車規級碳化硅相關的論文 ...
- 車規級MCU國內替代提速前 言MCU（Micro controller Unit）即微控制器，又稱單片機，是把CPU的規格與頻率做適當縮減，并將ROM、RAM、A D轉換、各式I O接口以及T ...
- 博世新獲國內頭部車企座艙域控項目定點6月6日，蓋世汽車獲悉，博世近日宣布與國內頭部車企達成了基于高通SA8775P座艙域控制器項目定點。該項目基于高通SA8775P芯片平臺開發，覆蓋 ...
- 首款測量電動汽車電機溫度的傳感器問世，提升對磁鐵的保護以減少稀土的使用 大陸集團成功研發出一項創新傳感器技術，首次實現對電動汽車永磁同步電機轉子溫度的直接測量。這款電機轉子溫度傳感器（eRTS）相比目前基于 ...
- Arm開發出計算子系統 以加速汽車設計的下一代AI芯片的開發據外媒報道，半導體設計與軟件平臺公司Arm開發出包含16個高性能處理器的計算子系統（compute sub-system，CSS），旨在加速下一代汽車AI芯 ...
- 福特汽車申請新專利 或實現車庫定向音樂播放
- 泊車場景一定需要超聲波嗎？
- 同星新一代TC1055 Pro開啟車載網絡測試新時代
- 福特汽車申請新專利 或將配備安全卡追蹤系統
FTP-627MCL401
京公網安備 11010802033920號