據外媒報道，普萊默集團（PREMO Group）通過Anatronic, S.A.公司，展示了電動汽車無線充電汽車的接收天線（二級線圈）。此類天線是WC-RX系列接收天線，配備了靈活的磁芯，結合柔性鐵氧體芯和PBM（磁帶反轉）塊，以3至11 kW的功率運行，甚至在不久的將來，可以達到22 kW。
（圖片來源：explica.co）
此種磁芯技術因線圈得到優化，效率得到提高（超過95%），避開氣隙，減少熱量區域，成為一個具備高Q因子（損耗達到最?。┣铱煽啃院芨叩木o湊型天線。
新推出的電動汽車無線充電系統接收天線旨在為感應式無線功率傳輸（WPT）系統提供支持，后者可以避免車輛與車站之間的物理接觸，從而克服了傳統導電式充電法的一些缺陷。
目前的挑戰是利用WTP技術取代傳統的導電式充電法，同時保持相當的功率和效率水平。從長遠來看，目標是為道路上行駛的電動汽車、工廠里的自動導航車（AGV）、自動機器人以及倉庫中使用的叉車提供動力，最終可顯著減少使用電池組，提升電動汽車的自動化程度，并降低電池本身的價格。
新系列接收天線（二級線圈）的研發利用了3DPower概念（涉及WPT磁性元件）和ALMA（具有柔性磁芯的遠程天線），是對感應式元件進行了三年研究的結果。
Higher Council for Scientific Research的一組專業人士，在納米磁學和磁化小組主管Manuel Vazquez教授的帶領下，與西班牙馬德里理工大學（Polytechnic University of Madrid）和Andalusian Institute of Plastics的研究人員以及普萊默馬拉加創新中心的科學家合作，讓感應式傳輸無線充電技術能夠在90 kHz范圍內工作。
該項技術超越了傳統鐵氧體芯的限制，滿足了電動汽車無線充電系統的要求。
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