在自動駕駛領域,四維圖新頻頻與業內各細分領域企業牽手。剛剛,又牽手Ibeo、亮道智能,一起圍繞自動駕駛在“激光雷達+自動駕駛地圖” 研發及相關應用領域建立合作伙伴關系。
圖片來源于四維圖新
6月12日,亞洲國際消費電子展(CES Asia 2019)期間,四維圖新高調牽手lbeo、亮道智能,簽署戰略合作協議,三方將圍繞自動駕駛在“激光雷達+自動駕駛地圖”研發及相關應用領域建立合作伙伴關系。
眾所周知,當前我國自動駕駛還處于研發和測試階段,量產商用落地則是現階段大部分企業角逐的新戰場。而在以深化開發和落地為標志的下半場比拼中,精準的定位和深厚的實力,將是企業最后能否跑贏這場比賽和取得成功的關鍵。
此外,早在幾年前,業內人士就預測2020年可能會是自動駕駛技術初步普及的元年。馬斯克也在美國時間6月12日,特斯拉股東大會上再次表示,在明年的某個時候,特斯拉車主能在車里使用自動駕駛功能,無需人工干預。
如此來看,自動駕駛已經不再是能否實現的問題,而是何時實現的問題。此次,四維圖新牽手lbeo、亮道智能,將會為自動駕駛汽車提供更安全的解決方案,為實現自動駕駛的早日實現而努力。
據了解,三方將依托各自領域的優勢,即四維圖新在自動駕駛地圖領域的核心優勢及Ibeo激光雷達產品,結合亮道智能系統集成和自動化的測試驗證能力,在“激光雷達+自動駕駛地圖”研發及應用領域深度合作。
作為國內領先的自動駕駛地圖服務提供商,四維圖新專注于自動駕駛地圖大規模量產,利用多層級高精度數據采集手段、自動化平臺、實時編譯和發布平臺,搭建了實時地圖更新平臺,提供高可靠度、實時在線的自動駕駛地圖,保障自動駕駛的安全性。Ibeo是世界領先的汽車激光雷達系統開發商,可為自動駕駛汽車提供可靠的障礙物及行人檢測,確保自動駕駛車輛及時對路況做出反應。
不過,目前在自動駕駛領域,以視覺為主的多傳感器融合的自動駕駛方案非常流行,而以激光雷達+高精度地圖的技術路線,由于價格昂貴、迭代緩慢并不被看好,因此,對于此次牽手Ibeo,四維圖新CEO程鵬表示,“這次的簽約,我們就像是兩個不被需要的人走到了一起,但這兩個不被需要的人,卻能一起研發更安全的自動駕駛解決方案。“
在簽約儀式上,Ibeo CEO Ulrich Lages表示,“準確的高精地圖對自動駕駛汽車來說必不可少。通過四維圖新與Ibeo的合作,自動駕駛車輛可以實現精準定位。通過使用精確的數據,能更好地確保自動駕駛的安全性。”
同時,Ulrich Lages介紹稱,在此次合作中投入使用的新型4D固態激光雷達產品ibeoNEXT。該雷達可構建高度精確的3D環境模型,涵蓋道路指引信息、道路設施、標牌、交通信號燈等詳細信息,可迅速記錄道路變化并準確發送至自動駕駛地圖平臺,同時將采集到的真實環境數據與自動駕駛地圖數據進行匹配,形成不斷更新的數據源,確保地圖更新的持續性,保證地圖數據鮮度。
在車載傳感器大規模量產之前,必須先進行大量測試來保證傳感器記錄的環境數據的準確性。
而此次牽手的亮道智能,則是一家新型自動駕駛(L3-L5)智能化測評服務提供商,技術路徑主要基于激光雷達和多傳感器融合。對于此次三方牽手,亮道智能CEO劇學銘表示,亮道智能將會發揮自動駕駛測評的作用,對四維圖新與Ibeo聯手開發的自動駕駛解決方案進行驗證,驗證的結果能夠幫助上述兩家公司不斷完善自身的產品,從而實現自動駕駛技術的完善與成熟。
據了解,早在2018年,Ibeo已與亮道智能建立了長期合作,為其提供完整的測試驗證服務。目前,雙方正在籌建北京研發中心,不久后就會投入使用。
由此來看,此次四維圖新、Ibeo、亮道智能三家牽手,能增加其在業界的核心競爭力。目前,業界類似的合作很多,資源愈來愈向巨頭集中,這種“集中化”越來越常態化。顯然,在自動駕駛的下半場,抱團或才是早日實現商業化落地的“打法”之一。
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