幾個月后,Waymo宣布將在密歇根州東南部選擇一家工廠,專門生產L4級自動駕駛汽車,即在大多數情況下無需人工監督的汽車,今天早晨,Alphabet子公司透露,位于底特律。Waymo將與總部位于底特律的American Axle&Manufacturing合作,該公司是汽車傳動系統和動力傳動系統組件和系統的制造商,旨在重新利用工廠,目標是“將勞動力帶回到最近失去汽車行業工作的領域。”
Waymo還表示,它將與包括加拿大麥格納在內的一系列汽車合作伙伴合作,為汽車配備無人駕駛系統。該計劃得到了Waymo的1360萬美元投資、密歇根戰略基金(Michigan Strategic Fund)的800萬美元撥款以及底特律地區商會(Detroit Regional Chamber)汽車經濟發展部MichAuto的2.5萬美元投資的支持。到2025年,它最多可以支付400名新工人的工資。
Waymo在一篇媒體文章中寫道:“我們希望這家工廠能夠受益于密歇根州東南部的這個地理位置,美國汽車工業的心臟,及其強大的人才基礎。”“隨著時間的推移,我們(尋找一家能夠提供)靈活性的工廠,以繼續增長和擴大我們在密歇根州的業務。在密歇根州,我們在工程、運營和車隊協調方面擁有強大的人才庫。”
根據與密歇根經濟發展公司(MEDC)的一項協議,Waymo的制造廠必須在2021年底前投產,至少要有100名新員工。該公司目前在密歇根州諾維運營著一間約20人、5.3萬平方英尺的辦公室,于2016年開業。
Waymo今天的聲明表明,底特律市仍然是汽車工業未來的中心。Waymo可以在任何地方建立世界上第一個100%專用的四級自動駕駛汽車工廠,”底特律市長Mike Duggan說。“我們非常感謝克拉菲克和威莫車隊在汽車城展現的信心。”
今天的新聞是在去年Waymo在Chandler的全方位服務中心擴建后發布的,該中心擁有包括車隊技術人員、車隊調度、車隊響應和車手支持在內的運營和支持團隊,占地6萬平方英尺。最近,該公司表示,將在亞利桑那州梅薩市(靠近鳳凰城東谷)開設一個85000平方英尺的技術服務中心,該中心預計將使其在鳳凰城的無人駕駛出租車服務Waymo One中維持車隊的能力將“增加一倍以上”。
兩年前,Waymo開始在底特律都會區建造和測試無人駕駛的克萊斯勒Pacifica混合動力面包車。這些汽車在加拿大溫莎生產,然后運往密歇根諾維中心,在那里,Waymo和克萊斯勒的工程師為它們配備了硬件和軟件。
去年,Waymo表示,其車隊將增加至多6.2萬輛小型貨車,并已與捷豹路虎(Jaguar Land Rover)簽署協議,到2020年,將為該公司的2萬輛捷豹i-Pace電動suv配備自動駕駛系統。去年,該公司獲準在公共道路上測試其無人駕駛汽車,成為加州首家獲得完全無人駕駛汽車許可證的公司。該公司表示,其汽車在25個州的公共道路上自動行駛了1000萬英里,模擬行駛了70億英里。
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