未來的移動出行對車內(nèi)乘員的安全提出了新的要求,需要將主動與被動安全技術(shù)集成,以及如何給搭載了新型座椅配置的自動駕駛車輛中的乘員提供保護,這也是保護系統(tǒng)研發(fā)的另一重要部分。同時,傳統(tǒng)的被動安全系統(tǒng)正在被重新設(shè)計,以使其減輕重量,減小安裝空間并提高安全性。在11月26日至28日于德國曼海姆舉辦的“2018國際安全氣囊峰會”上,采埃孚介紹了安全氣囊技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及全新解決方案。
“在全新的自動和無人駕駛車輛研發(fā)過程中,最關(guān)鍵的是如何確保乘客安全。”采埃孚被動安全系統(tǒng)事業(yè)部負責人Michael Büchsner博士說道,“我們的預(yù)碰撞外置側(cè)面安全氣囊概念產(chǎn)品,就是采埃孚“零愿景”的完美展現(xiàn),實現(xiàn)零交通事故與零排放。”
該款安全氣囊被設(shè)計成從車輛側(cè)面向外展開,當事故發(fā)生時類似于新增了一個防撞緩沖區(qū)域。測試數(shù)據(jù)表明,該氣囊產(chǎn)品可將側(cè)面碰撞事故中的沖擊力減輕40%。采埃孚在該峰會上介紹了預(yù)碰撞外置安全氣囊系統(tǒng)的研發(fā)現(xiàn)狀,并闡述其觸發(fā)條件及碰撞測試要求等相關(guān)內(nèi)容。
針對全新座椅位置的安全保護
除了主動與被動安全技術(shù)之間的聯(lián)系越來越強,乘員安全保護也必須適應(yīng)未來汽車座椅位置的變化。高度自動駕駛模式下行駛的汽車的理想狀態(tài)是將允許駕駛員進行放松或工作。未來,在車輛行駛過程中將椅背后傾或轉(zhuǎn)向其它方向都將成為可能。而汽車的保護系統(tǒng),比如安全帶和安全氣囊的設(shè)計,必須有助于保護那些坐在靈活舒適座椅上的乘客的安全,并逐步將這些保護系統(tǒng)零件集成在座椅上。采埃孚專門設(shè)計了一款自適應(yīng)“雙輪廓安全氣囊”,以保護不同座椅上的乘客以及提升自動駕駛給座艙帶來的新自由度。
中央安全氣囊
在發(fā)生遠端碰撞的情況下,為了降低前排乘客間及乘客與車內(nèi)結(jié)構(gòu)件間碰撞的風險,采埃孚研發(fā)了先進的遠端安全氣囊,目前研發(fā)進展一切順利。氣囊將會在汽車的中間位置展開,旨在滿足未來的監(jiān)管測試。“將在2020年前引入的歐盟新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)的新測試要求涵蓋了在遠端側(cè)面撞擊情況下的乘客安全要求。”采埃孚被動安全系統(tǒng)事業(yè)部研發(fā)負責人Norbert Kagerer指出,“未來,遠端安全氣囊可能成為車輛獲得五星碰撞安全評級的必備配置。”
靈活的輕量化膝部安全氣囊
采埃孚正在通過研發(fā)業(yè)內(nèi)最輕的膝部安全氣囊來應(yīng)對汽車行業(yè)大趨勢。“由于其重量較輕,車輛的油耗和排放量也將隨之降低。”Kagerer表示,“另外,尺寸較小、設(shè)計較靈活的安全氣囊能幫助其滿足未來電動車和自動駕駛汽車全新的內(nèi)飾設(shè)計需求。”以自行研發(fā)的織物殼體代替金屬殼體,采埃孚新研發(fā)的膝部安全氣囊比傳統(tǒng)的膝部氣囊輕了30%。該產(chǎn)品將于2019年開始量產(chǎn)。
面向未來的方向盤
目前,駕駛員的安全氣囊是安裝在方向盤中的,而這兩者都是乘客安全系統(tǒng)的重要組成部分。在不久的將來,部分或高度自動駕駛的汽車將使用擁有全新設(shè)計特點的方向盤。除了經(jīng)典的圓形外,扁平形的方向盤或者在一定程度上開放的圓形方向盤也會推向市場。結(jié)合新的折疊機械構(gòu)造,乘客將在座艙內(nèi)獲得更多自由活動空間。比如集成化的顯示屏,將增強車輛與乘客的互動并允許通過方向盤實現(xiàn)更多的內(nèi)部系統(tǒng)控制。
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史海拾趣
Anixter Inc 是一家全球性的供應(yīng)鏈解決方案提供商,以下是該公司發(fā)展的相關(guān)故事:
公司成立與初期發(fā)展:Anixter Inc 成立于 1957 年,總部位于美國伊利諾伊州格倫維爾回。最初,公司主要從事電線電纜的銷售和分銷。隨著時間的推移,Anixter 不斷擴大業(yè)務(wù)范圍,逐步涉足網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全解決方案、電子元器件等領(lǐng)域。
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