爆炸是動力電池系統較為常見的危害表現，造成的影響，也更為嚴重，不但會造成財產損失和環境破壞，甚至會造成人身傷害或生命危險。
導致動力電池系統發生燃燒或爆炸的可能原因有：
一動力電池(電芯)的放熱副反應導致熱失控，引燃電解液和其他可燃物質;
動力電池系統的高壓回路中局部連接抗阻抗過大，有大電流流過時倒至溫度上升達到著火點溫度，引燃動力電池系統內部的可燃物質;
動力電池系統外部發生燃燒，導致動力電池系統內部溫度持續上升，達到著火點溫度，引燃內部的可燃物質。
針對電動汽車的使用的情況分析，第一種情況的發生概率較高，危險系數也較高，電芯的放熱副反應導致熱失控是動力電池系統發生燃燒或爆炸的主要原因。
鋰離子電池內部主要放熱反應有：
ESI膜的分解,溫度范圍是90~120℃;
負極與電解液的反應,溫度達到120℃以上;
電解液分解,溫度大概在200℃左右;
正極與電解液的反應，伴隨正極分解析出氧氣，溫度范圍在180~500℃;
負極與粘結劑的反應，大概在240度以上。
電芯熱失控(燃燒、爆炸)的根本原因是電芯內部的放熱副反應導致熱量累積，電芯對外熱交換的速率小于熱量積累速率，溫度持續升高，直接達到著火點溫度，引起燃燒和爆炸。
電芯內部的熱過程遵循能量守恒：Qp = Qe + Qa
公式中Qp為電芯內部各種負反應所產生的熱量，Qe為電芯與環境交換的熱量，也就是散熱，Qa是電信自己吸收的熱量及熱積累。如果Qe≥Qp則Qa為為負值或零，電芯內部溫度不會上升，不會產生熱失控;如果Qe
從上面的分析可以看出，如果不能阻斷電芯內部的放熱副反應，電信內部的溫度就會一直上升，直至發生熱失控事件，要降低事故發生的風險，可采取的措施有：
采取保護措施，降低外部突發因素發生概率(比如過充、過放、過熱、短路、擠壓、穿刺等);
阻斷放熱副反應的正反饋過程，如在PACK模組在采用邦定保險絲工藝，或在正負極材料與集流體之間增加PTC材料;
降低放熱副反應所產生的熱量，如選擇磷酸鐵鋰正極材料，改變電解液的有機溶劑成分等;
提高著火點溫度，如在電解液中添加阻燃材料，選用陶瓷隔膜等;
提高散熱能力，避免熱積累，如力朗電池采用高效的液冷設計方案，也有個別方案將整個電池，浸在冷卻液中。
以上，所總結的熱失控機理與防范措施，在電池全系電池設計、制造中都有實踐，但是針對實際中不同材料體系會有不同化學特性，其電芯熱失控機理存在不同，不同的系統設計也會導致系統級的危險和解決措施各不相同。
上一篇：東風標致3008取消2.0L 或因燃料消耗未達標
下一篇：自動泊車系統發展現狀及前景分析
推薦閱讀
史海拾趣
創立不久，愛普特微電子便迎來了一次重大的技術突破。公司成功研發出了全國產、全自主可控、高可靠性的32位微處理器芯片。這一產品的推出，不僅填補了國內市場的空白，更以其卓越的性能和穩定性，贏得了市場的廣泛認可。隨后，公司又基于自研IP庫及RISC架構內核，量產了一系列全國產高可靠性32位MCU產品，廣泛應用于工業控制、物聯網、智能家電等領域。
在發展過程中，Bytes公司注重與其他企業和機構的合作。公司與多家知名企業建立了戰略合作關系，共同開發新產品、拓展新市場。同時，公司還積極參與行業組織和協會的活動，推動行業標準的制定和實施。通過合作與共贏的方式，Bytes公司實現了資源共享、優勢互補，進一步提升了自身的競爭力和影響力。
在快速發展的同時，Altmustech始終不忘履行社會責任。公司積極參與公益事業，支持教育、環保等領域的發展。此外，公司還注重環境保護和可持續發展，致力于研發更加環保、節能的產品和解決方案。這些舉措不僅提升了公司的社會形象，也為企業的長遠發展奠定了良好的社會基礎。
以上五個故事分別從不同角度展現了Altmustech公司在電子行業中的發展歷程和成就。這些故事旨在客觀描述事實，未加入任何主觀評價或情感色彩。
在快速發展的同時，Altmustech始終不忘履行社會責任。公司積極參與公益事業，支持教育、環保等領域的發展。此外，公司還注重環境保護和可持續發展，致力于研發更加環保、節能的產品和解決方案。這些舉措不僅提升了公司的社會形象，也為企業的長遠發展奠定了良好的社會基礎。
以上五個故事分別從不同角度展現了Altmustech公司在電子行業中的發展歷程和成就。這些故事旨在客觀描述事實，未加入任何主觀評價或情感色彩。
創新是Altmustech公司發展的核心動力。公司不斷投入研發資金，引進優秀人才，推動技術創新和產品升級。從最初的半導體芯片到后來的智能設備、物聯網解決方案，Altmustech始終站在技術前沿，引領行業發展趨勢。這種持續的創新精神使得公司在激烈的市場競爭中始終保持領先地位。
Focus科技股份有限公司（此處假設為一家虛構的、與“焦點科技”類似的公司）自成立之初就專注于將傳統制造業與互聯網深度融合。隨著電子商務的興起，該公司于2005年推出了自己的外貿電商平臺“GlobalFocus”，旨在幫助中國供應商直接觸達全球買家。通過持續的技術創新和平臺優化，“GlobalFocus”迅速成為國際市場上知名的B2B采購平臺，吸引了大量海外采購商和國內優質供應商入駐。公司還積極拓展跨境物流、支付、金融等增值服務，為中小企業提供了全方位的外貿解決方案。
|
1 基本原理 光電定向是指用光電系統測定目標的方向，這是光學雷達和光學制導的重要組成部分[1]，利用光電系統可以直接、間接測定目標的方向，該系統主要由發射部分、光電探測器，信號處理電路，A/D轉換器和單片機、計算機顯示器組成，結 ...… 查看全部問答∨ |
VC++ --->> WinCE 的問題(對大家應該不會很難) 在VC中用到了一個類CxImage，編譯和鏈接都沒有問題，（*.lib的調用也正常）。但是把程序移植到WinCE中，在鏈接的時候總是出現這樣的錯誤信息,這是什么原因呢？ ximage.obj : error LNK2019: 無法解析的外部符號 "public: void __cdecl CxImage:: ...… 查看全部問答∨ |
|
前斷時間把wince上的usb VIDEO device做好了（是slave的不是host），現在老板又需要做USB AUDIO DEVICE. USB部分已經正常能夠發送數據，在電腦上錄音設備也能錄到聲音。但是要真正實現把CE設備的聲音通過USB傳到電腦上來播放還必須要去修改AUDIO驅 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
怎么從/PROC/DEVICES中得到動態主設備號?腳本怎么樣寫,應該寫在哪個文件里,怎么樣在linux啟動時運行這個腳本?謝謝! 怎么從/PROC/DEVICES中得到動態主設備號?腳本怎么樣寫,應該寫在哪個文件里,怎么樣在linux啟動時運行這個腳本?謝謝!… 查看全部問答∨ |
求救，如何設置Makefile，用arm-linux-gcc交叉編譯XFree86？ XFree86的Makefile跟通常的不太一樣，很難琢磨，在goole上找了，都是這篇文章《交叉編譯場景分析(arm-linux)(六)--編譯TinyX》，作者說的不是很清除。希望大家提供些詳細的資料，必高分回饋，謝謝！100分不夠，我會多開幾貼給分，最多可以給到500。… 查看全部問答∨ |
|
主機和目標機連接不上什么原因？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 初學VXWORKS不太清楚是不是網卡驅動沒有加載？ping也ping不通 我用ifShow顯示： lo (unit number 0): Flags: (0x8069) UP LOOPBACK MULTICAST ARP RUNNING Type: SOFTWARE_LOOPBACK ...… 查看全部問答∨ |
|
|
求助：如何去除交流采樣AD出來的聲音信號結果中含有直流分量？ 交流采樣AD出來的聲音信號結果中含有直流分量（可以認為是零漂），即交直流混合電平，感覺上好像這個直流分量會發生變化，可以排除是AD前面電路造成的問題，也就是說可以確認是AD輸出的漂移造成的，我想是否可以用數字濾波的方法去掉它，如果可以， ...… 查看全部問答∨ |
- 電池新國標，帶來漲價潮？5月13日，一個多家車企扎堆發布新車的黃道吉日，第四代博越L、全新智己L6、魏牌全新高山等重磅新車。幾乎每一家車企都提到了，提前滿足即將 ...
- 2025Q1全球動力電池戰報：中國6企占近7成份額，三星SDI裝機量跌17%01全球市場概況2025年1-3月，全球電動化汽車（含純電動、插混及油電混動車型）動力電池總裝機量達221 8GWh，同比增長38 8%。行業頭部效應顯 ...
- 國產HUD頭部企業沖刺港股：背靠蔚來、小米、理想，3年營收翻倍中國車企卷價格、卷配置，正在催生本土上游細分供應鏈企業的成長、成熟。比如空氣懸掛，再比如用戶眼前的HUD（抬頭顯示）玩家。最近傳來的 ...
- 新能源重卡的智能化核心在哪里？智能駕駛，或者說輔助駕駛，是目前車圈非常風靡的話題——無論是乘用車還是商用車。而對于新能源重卡而言，輔助駕駛到底意味著什么？是讓司 ...
- 大圓柱電池，卷土重來“圓柱電池的最大特點就是高效。”“按照我判斷，我覺得將來應該有一半的份額。”這是本次上海車展上，億緯鋰能副總裁、電池系統研究院院長 ...
- 智駕暗戰：全民智駕降溫，L3如箭在弦｜上海車展觀察
- 蔡司智能玻璃技術：車窗變娛樂屏，12000尼特亮度革新駕駛體驗
- 車輛連接的衛星之戰
- 兩款熱門 SUV 輔助駕駛大PK，更安全的秘訣是國產芯片？
SF_BUX11N
京公網安備 11010802033920號