比亞迪汽車電子總監(jiān)趙龍

趙龍：很榮幸第二次作為演講嘉賓參加我們這次峰會(huì)，去年也代表比亞迪參加了這次會(huì)議，題目也類似，但是今年講的和去年講的有很多不同，我從另一個(gè)角度去闡述我們現(xiàn)在汽車電子信息的發(fā)展趨勢(shì)。為了便于我講的內(nèi)容，我先介紹一下公司的一個(gè)現(xiàn)狀，這樣比較便于大家理解現(xiàn)在比亞迪為什么能作出這樣一個(gè)趨勢(shì)的規(guī)劃。

現(xiàn)在來(lái)講比亞迪有三個(gè)產(chǎn)業(yè)群，一個(gè)是做手機(jī)，做手機(jī)起家，到02年做汽車，就有了一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)群，還有一個(gè)另外的產(chǎn)業(yè)群是新能源。在比亞迪來(lái)講，這三個(gè)產(chǎn)業(yè)群，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)群有不同的事業(yè)部。就我所在的汽車電子事業(yè)部而言，其實(shí)我們?cè)趦?nèi)部叫第十五事業(yè)部，有研發(fā)人員1400多人。我們主要是做這樣一些零部件，一個(gè)是汽車空調(diào)，還有組合儀、開關(guān)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、線束、車身控制、主被動(dòng)安全。所有的研發(fā)都是這樣，芯片我們目前沒有做，除了芯片以外，所有程序的編寫，包括控制的實(shí)現(xiàn)都是自主實(shí)現(xiàn)的。我能了解的是這方面，我們對(duì)動(dòng)力電子可能講不到，還有提到電動(dòng)車方面的技術(shù)，可能我了解的也并不是特別多。

所以我做的汽車電子發(fā)展趨勢(shì)主要是車身電子、安全電子、車載電子這幾個(gè)方面。我認(rèn)為現(xiàn)在這幾個(gè)車身電子、車載電子、安全電子的發(fā)展趨勢(shì)，就是交互融合，我們?cè)谧隽似囯娮蛹夹g(shù)以后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)有很多創(chuàng)新，這些創(chuàng)新源于我們對(duì)汽車電子技術(shù)底層的了解，只要你了解了底層技術(shù)，把他們交互融合，其實(shí)就是一個(gè)最好的創(chuàng)新，我們現(xiàn)在也很注重用戶的體驗(yàn)，體驗(yàn)體現(xiàn)在這幾方面，一個(gè)是人性化，一個(gè)是智能化，這個(gè)主要體現(xiàn)在人機(jī)交互，還有車機(jī)交互的智能，還有人車交互的智能。這就是我提出的為什么說(shuō)車載、車身還有安全電子的交互是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。目前來(lái)講現(xiàn)在一款車，尤其對(duì)比亞迪來(lái)講，所有的都有總線技術(shù)，總線技術(shù)把現(xiàn)在所有的這種無(wú)論是車身電子也好，車載電子也好，安全電子也好融合在一起了，融合在一起以后和用戶打交道的就是車載電子，如何讓用戶更好地去體驗(yàn)開車效果，就是他們之間的交互融合。一個(gè)是人性化的輸入和輸出，這個(gè)也是屬于融合的一方面，比如說(shuō)現(xiàn)在比亞迪的車有一個(gè)很人性化的功能，可能我手剎只放了一半，這時(shí)候我們的多媒體會(huì)通過(guò)語(yǔ)音的方式告訴你“為了您的愛車，請(qǐng)放下手剎”，這種人性化的，讓用戶感受得到輸出，智能化的輸出，對(duì)用戶來(lái)講是非常好的一個(gè)體驗(yàn)。其他還有很多，包括現(xiàn)在汽車沒油的時(shí)候，我們的語(yǔ)音會(huì)自動(dòng)提醒你，導(dǎo)航到加油站，導(dǎo)航里面也會(huì)自動(dòng)提示找出最近的加油站在哪里，這也是一個(gè)趨勢(shì)。因?yàn)閷?duì)開車的人來(lái)講，你最好的輸出方式都是語(yǔ)音，你任何的符號(hào)輸出，對(duì)大家看起來(lái)和理解起來(lái)都會(huì)有誤差。

第二個(gè)是輸入，輸入來(lái)講也是一樣的，對(duì)我們來(lái)說(shuō)最好的輸入方式就是語(yǔ)音控制，就是我直接說(shuō)一句話，我這個(gè)車就按照你說(shuō)的話來(lái)執(zhí)行，比如說(shuō)我想導(dǎo)航到某一個(gè)目的按地，我想開啟大燈小燈，我想開空調(diào)，這些聲控方面的輸入，是我們比較重視的，比如你想通過(guò)語(yǔ)音開空調(diào)，就是車載電子和車身電子的融合。首先汽車多媒體要能夠接收到語(yǔ)音指令，把一個(gè)語(yǔ)音指令傳到空調(diào)，空調(diào)來(lái)執(zhí)行，從而達(dá)到從過(guò)語(yǔ)音的方式來(lái)開啟空調(diào)的指令。還有一些輸入，因?yàn)閷?duì)用戶來(lái)講其實(shí)開車的時(shí)候最好的有幾個(gè)控制，如何通過(guò)語(yǔ)音和方向盤這兩種方式配合用戶操作車，這是我們比較關(guān)注的方式。現(xiàn)在我們思銳的車，是帶有總線的方向盤，這樣讓用戶操作車更方便。這個(gè)是多功能輸入輸出設(shè)備。為了提高用戶的駕乘體驗(yàn)，我們?cè)诤蚫ts合作，其實(shí)有兩個(gè)比較關(guān)鍵的技術(shù)，一個(gè)是本身的dts，我們現(xiàn)在放的碟片可以實(shí)現(xiàn)dts的效果，這其實(shí)對(duì)我們來(lái)講很重視，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)這個(gè)方式，人很長(zhǎng)的時(shí)間聽音樂(lè)的時(shí)候是在車上會(huì)聽得更多，如何讓用戶更好的提升駕乘體驗(yàn)，音響效果是我們關(guān)注的一個(gè)部分。還有我們跟dts合作，它在廣州和深圳開展的一個(gè)dts的radio音響效果，可以實(shí)現(xiàn)收音機(jī)5.1的音效。再有一個(gè)是空調(diào)，現(xiàn)在我們有PM2.5，現(xiàn)在尤其是北京污染很嚴(yán)重，我們現(xiàn)在的車PM恩、基本上是在10左右，我們通過(guò)PM2.5的技術(shù)，可以讓整車的舒適性達(dá)到PM2.5，這個(gè)在我們即將上市的S7上實(shí)現(xiàn)。這是我們現(xiàn)在多屏顯示的融合技術(shù)，這對(duì)用戶來(lái)講提升它的視覺感官效果，再有一個(gè)現(xiàn)在有一個(gè)抬頭屏，你可以在欣賞多媒體的時(shí)候，在抬頭屏上可以提示你左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，還有我們現(xiàn)在很多提到的手機(jī)和車的融合，這是我們跟HTC公司合作的項(xiàng)目，這個(gè)視頻的傳輸速率可以達(dá)到30楨每秒，讓你感覺不到卡，很流暢的效果，手機(jī)和車身之間的互相控制。現(xiàn)在思銳的車上是配了一個(gè)全液晶的儀表，這是為了讓客戶更好的體驗(yàn)駕乘效果。

再有一個(gè)是智能鑰匙，我們的車都標(biāo)配智能鑰匙，很方便的在于我不需要拿很長(zhǎng)一串的鑰匙開車，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)很麻煩，比如你去超市買了兩帶東西，你再拿鑰匙遙控開鎖很麻煩，你直接點(diǎn)我們的微動(dòng)開關(guān)，這個(gè)車鎖就自動(dòng)開了，還有一個(gè)功能，你點(diǎn)開關(guān)開了鎖以后，再點(diǎn)一個(gè)開關(guān)就直接把后備廂打開，就可以把東西放上去，這是用戶使用的細(xì)節(jié)，是我們關(guān)注的東西。再有比亞迪的車，在智能鑰匙和多媒體上可能后面還有進(jìn)一步的發(fā)展，這個(gè)大家可以期待一下。

前面介紹的這種屬于車身電子的模塊，它的融合就是我們的后續(xù)，因?yàn)槲覀冘囕d的多媒體也是我們做，很大的優(yōu)勢(shì)，是可以把這些進(jìn)行融合，后面多媒體可能不叫多媒體，而是叫行車電腦，對(duì)整車進(jìn)行配制也好，進(jìn)行控制，都可以通過(guò)行車電腦來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。還有現(xiàn)在的記憶系統(tǒng)，我們現(xiàn)在已經(jīng)在思銳車上配制。還有一個(gè)是我們一些主動(dòng)安全技術(shù)，夜視系統(tǒng)，道路識(shí)別，還有視頻識(shí)別，在比亞迪，我們的研發(fā)體系是這些所有的技術(shù)，在預(yù)研階段，就已經(jīng)裝車了，只是裝在我們兩個(gè)老總的車上，他們體驗(yàn)測(cè)試完成以后，再在一兩年后會(huì)實(shí)際的裝到其它的車上。還有就是全景影像，這個(gè)在斯瑞（音）上已經(jīng)標(biāo)配了，智能泊車，我們?cè)谧鲆粋€(gè)無(wú)人駕駛的車，現(xiàn)在我們已經(jīng)上市的蘇瑞（音）能實(shí)現(xiàn)遙控駕駛，其實(shí)無(wú)人駕駛做好以后，我們自動(dòng)泊車是很輕松了。還有AFS，這個(gè)在思銳高配的車上也有，這是我們現(xiàn)在做好的疲勞預(yù)警系統(tǒng)。

其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，我剛剛提到的比較高的技術(shù)，還有一些主動(dòng)安全，被動(dòng)安全，其實(shí)實(shí)現(xiàn)的是我前面提到的這些車載車身還有安全電子的融合，無(wú)人駕駛還包含了動(dòng)力電子，他們之間的融合，你才能夠?qū)崿F(xiàn)這種更高端的汽車電子技術(shù)。還有一個(gè)是我們提到的人車交互，目前對(duì)我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能，Telematics是手機(jī)和我們車的融合，我們就把它定義為人車的交互，它其實(shí)是想實(shí)現(xiàn)人離車很遠(yuǎn)的時(shí)候，可以看到車的狀態(tài)，可以控制我的車，目前我們有兩輛車實(shí)現(xiàn)了該功能，一個(gè)是現(xiàn)在電動(dòng)車E6，我很想在此做一個(gè)宣傳，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)講，比亞迪做得好。它的底氣在于所有的技術(shù)，尤其是底層的技術(shù)都是掌握在我們自己手里的，王總也是一個(gè)很注重技術(shù)的人，對(duì)他來(lái)說(shuō)確實(shí)有這種底氣，說(shuō)出這樣的話（分分鐘特思拉）。

人車交互目前實(shí)現(xiàn)了幾個(gè)功能，一個(gè)是云服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)車的開鎖閉鎖，你可以通過(guò)手機(jī)控制你的車，還有你擔(dān)心你車上的狀態(tài)，包括位置信息、車門信息、胎壓信息，還有你最近的油耗信息、里程都可以通過(guò)你的手機(jī)看到。整車診斷，目前在思銳的車上也實(shí)現(xiàn)了，通過(guò)手機(jī)去診斷車輛的功能。還有一個(gè)是遠(yuǎn)程更新，就是我們通過(guò)車載多媒體對(duì)整車進(jìn)行更新，還有個(gè)服務(wù)，是位置信息的服務(wù)，你可以很輕松地拿你的手機(jī)找到你的車，后面是屬于和消費(fèi)類電子的融合，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)百度找到的地圖，可以發(fā)送到上市的思銳的車上，還有高德的地圖，手機(jī)上的高德地圖，通過(guò)高德地圖你也可以把目的地發(fā)送到思銳車上，對(duì)于整車廠來(lái)講，我們更關(guān)注的是希望對(duì)用戶提供更便利、智能和人性化的服務(wù)。謝謝大家！