在粵港澳大灣區時代，南方電網公司如何建設國際一流的智能電網，如何發揮引領技術變革的領頭羊作用，如何服務大灣區發展？近日，本報記者參加由國務院國資委新聞中心主辦的“走進新國企”系列活動，在大灣區明星城市珠海找到了答案。

這里不僅有全球首個工程化水平的柔直配網示范工程、國內首個智慧能源大數據云平臺、國內首個互聯網化的綜合能源運營服務平臺等前沿技術，還有科技感十足的“駕駛艙”式生產監控指揮中心，以及無人機巡線、變電站智能巡檢、繼電室機器人巡檢、戶外設備巡視機器人等一項項人工智能技術，不斷刷新著創新工作進程。

如今，南網正在粵港澳大灣區打造安全、可靠、綠色、高效的世界一流智能電網，持續提升電力保障能力，以實際行動助力粵港澳大灣區建設的國家戰略落實落地。

深化政策

打造世界級電力營商環境

為助力大灣區建設成具有全球影響力的國際科技創新中心，南網近期發布了《南方電網公司關于服務粵港澳大灣區發展的重點舉措》，提出全力服務大灣區發展的26條重點措施；廣東電網制定了《全面服務粵港澳大灣區建設行動計劃（2019-2022年）》《中國(廣東)自由貿易試驗區珠海橫琴新區片區供用電規則》（以下簡稱《規則》）……無論是措施、《規則》、方案，均旨在精簡業擴環節、縮短接電時限、降低用電成本，以提高電力獲得指數、改善營商環境。

尤其值得一提的是，與澳門隔岸相望的橫琴新區，已打造成世界一流電力營商環境的樣板。如珠海長隆海洋王國電量需求大，供電質量要求高，在接到珠海長隆投資發展有限公司12000千伏安用電增容業務的申請后，南網廣東珠海供電局橫琴供電所迅速提供了相關協議合同、簽署供電方案，并為客戶節約了大量的接電成本。

橫琴供電所所長陳建鈿向記者透露：“自貿區試點就是要大膽創新、勇于探索，目前我們對工商業客戶投資界面延伸至變壓器低壓側，全面采取‘一站式’服務的舉措屬全國首創。”今年底投運的長隆王國二、三期配電站在建項目，業主不用花一分錢，同時，在項目尚未投入運營的情況下，電力將先行投運。

據統計，《規則》實施以來，橫琴供電所主動收集符合要求的81項潛在客戶的用電需求，預計將為客戶節約近2億元的接電成本。同時，2018年，低壓、高壓客戶業擴報裝流程分別縮減為2個和3個，為原來的一半；中壓業擴報裝平均用時從 2017 年的 102 天降至 65 天，減少30%。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出要“推進珠海橫琴粵港澳深度合作示范”，對橫琴的供電可靠性提出了更高要求。據悉，橫琴供電所正在制定《橫琴自貿區提升供電可靠性優化營商環境規劃》，按此規劃，今年上半年，橫琴電網主干層將實現100%自愈。

“一旦出現故障，可以自動定位、隔離，并在300毫秒內恢復供電。”陳建鈿告訴記者，“預計到明年，橫琴全島將實現‘網格化’閉環運行，電網次干層實現100%自愈，出現故障時，能將受影響用戶控制在兩戶以內，達世界先進水平。”

互聯互通

大灣區電力合作不斷深入

港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，見證了粵港澳電力合作的不斷深化。

一流的大灣區建設需要一流的電力保障，如今粵港澳三地合作緊密，電網互聯互通。截至目前，南網與香港通過4回400千伏線路、7回132千伏線路相聯，與澳門通過6回220千伏線路、4回110千伏線路相聯，對香港送電量達香港用電量的25%，向澳門送電量達澳門用電量的80%以上。截至2019年3月，南網累計對澳門供電464.02億千瓦時。

為助力內地與港澳深度合作示范區建設，提升對澳門的供電保障能力，南網正在建設對澳門輸電第三通道建設，其投產后送電澳門的輸電通道將由南北“兩條路”變成南北中“三條路”，對澳送電能力再提升40萬千瓦。同時，深圳220千伏海島輸變電工程建設正在加快推進，投產后將進一步保障涉港用氣設施的供電安全。

此外，110千伏人工島變電站的投產，形成了兩套220千伏變電站之間110千伏手拉手式“雙保險”供電接線，保障了人工島和港珠澳大橋高可靠供電。

在港珠澳大橋的人工島上，整齊排列著7 個 360 千瓦充電樁。“目前7個充電樁已經為公交車充電7萬余次，充電樁全部采用最新國標。這些可滿足三地充電要求的充電樁，推動了珠海完善綠色公交網以及新能源產業建設，也為港珠澳三地進一步推廣電動汽車起到了示范引領作用。”珠海供電局大客戶服務專責梁亮對記者說。

截至目前，南網已建成環珠三角城際快充網，未來將加快建設城際快充網和高速公路服務區充電設施，在2020年實現在廣州與深圳核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里，在佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶等城市核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過2公里，助力珠三角地區實現公交純電動化等電動汽車發展目標。

“互聯網+”

建設世界一流智能電網

如今，南網已將“云計算”“大數據”“人工智能”等新技術與電網融合，致力于打造世界一流的智能電網。

4月22日，記者在現場了解到，目前已投運總長約22公里的珠海橫琴新區地下電力隧道，配置了電纜在線監測系統、隧道視頻及環境監控系統、網絡視頻監控系統等設備，還配有電力隧道智能機器人巡檢系統。“橫琴新區地下電力隧道內設有4臺巡檢機器人和5臺滅火機器人，分別布置在三段總長約6.6公里的電力隧道內，開啟了我國電纜隧道‘機巡+人巡’的新模式。”珠海供電局輸電管理所副主任袁永毅向記者介紹。

同樣，在最“聰明”的中山500千伏文山變電站，南網投入4個智能巡檢機器人，包括2個室內GIS巡視機器人、1個戶外設備巡視機器人、1個繼保室掛軌機器人，有效實現站內設備的智能運維。文山站機巡覆蓋率98.5%，可替代人工144小時/人。

在中山供電局生產監控指揮中心，記者看到，U型大屏幕和圓弧形的會議臺組合成一個科技感十足的“駕駛艙”，“駕駛艙”便是生產監控指揮中心的“超級大腦”。“整個大屏幕實現在線監測、智能巡視、運行、試驗等設備信息集成和告警。變電站作業區域內的一舉一動，都在我們的掌控范圍之內。”中山供電局生產設備部專責朱浩說。

據悉，從2018-2022年，南網在大灣區電網科技研發方面的投入將超過200億元，加快實施“機器替代”，布局建設新能源、直流輸電、分布式微網、信息安全、儲能、超導等實驗室和工程中心；2018-2022年，南網在珠三角地區電網投資將超過1700億元，以加快粵港澳大灣區智能電網規劃建設，持續提升電網防災抗災能力，到2022年基本建成安全、可靠、綠色、高效的智能電網。