“目前，羅姆的電阻器大部分銷售額來自車載市場。其中，分流電阻器作為檢測電流的用途，在車載和工業設備上被廣泛采用。隨著汽車高性能化和電動化的普及，在部件數量增加、開展高密度安裝的趨勢下，要求分流電阻器向小型大功率方向發展。此次開發的GMR50系列以5025尺寸在世界范圍內率先實現了4W化，能夠滿足客戶的要求。羅姆今后將繼續滿足市場需求，堅持品質第一，持續開發對客戶來說有優勢的產品。”近日，羅姆在北京舉行了GMR50分流電阻器新產品發布會，會上羅姆通用元器件生產本部電阻器制造部組長田中幸作先生首先進行了致辭。
小型化、大功率是不可避免的技術趨勢
分流電阻器被廣泛應用于車載和工業設備領域的電流檢測用途。在車載領域，隨著汽車的性能提升和多功能化，電機和ECU的搭載數量也在日益增加，這就需要在有限的空間內配置應用。因此，部件的安裝密度越來越高，對于其中部件之一的分流電阻器的大功率和小型化的需求也日益高漲。
羅姆半導體(北京)有限公司技術中心高級工程師吳波先生，介紹了羅姆是如何應對這一趨勢的：“羅姆電阻器的發展戰略是專注于不斷增長的汽車市場，以供應能力和可靠性為核心競爭力，來確保在世界范圍內的穩定地位。就供應能力來說，羅姆不斷進行生產設備的更新以及產能的提升，比如說在今年6月份，羅姆就在菲律賓的工廠新投建了一個廠房。可靠性來說就是散熱設計，電阻器包括其他外圍元器件的散熱環境越來越惡化，針對這個問題散熱設計變得尤為重要。羅姆所支持的散熱設計不光是針對單顆電阻器，是可以針對整個PCB板進行整體的熱仿真，來提供相應的散熱對策。”
GMR50再次實現世界首創
在這種背景下，羅姆于2017年開發出6.4×3.2mm尺寸的小型、大功率分流電阻器GMR100，受到了要求嚴格溫度保證的車載和工業設備領域客戶的高度好評。此次，為了滿足進一步小型化、大功率化的需求，羅姆又推出了GMR50。
吳波先生對新品GMR50進行了詳細的介紹：“這次新發布的GMR50電阻器，是世界上首次以5.0×2.5mm尺寸實現了4W額定功率的分流電阻器。這種電阻器通過高散熱結構，非常有助于車載以及工業設備進一步節省安裝空間，同時提高可靠性。”
“GMR50最大的特點是通過改進電極結構以及優化元件內部設計，大幅改善PCB板的整體散熱特性。以FlothermTM專門的熱仿真軟件做的溫升對比，使用單顆GMR50電阻器它的表面溫升比使用以往兩顆電阻器并聯的表面溫升還要低，不僅是穩態的溫升比較，瞬態的溫升分析也是同樣的結論。”
GMR50在小型化方面的貢獻同樣顯著，吳波先生繼續講到：“為了實現4W額定功率，競品的尺寸要做到6.4×3.2mm，相對來說這個封裝比較大。GMR50電阻器以5.0×2.5mm，比普通產品貼裝面積減小39%，同樣也可以達到4W。而且功率達到4W的時候，普通產品的表面溫升達到將近120度，GMR50是100度左右，它的可靠性得到進一步提升。”
回到分流電阻器的本職工作——電流檢測，GMR50的表現非常穩定。在檢流過程中不僅要求正常情況下比較精確，特別是在故障情況下，比如短路，電阻器上流過大電流、過負荷的時候，也必須保證電阻變化率比較小，才能保證過流保護不會誤動作。GMR50可以做到這一點，這有助于客戶的過流保護設計。
此外，GMR50具備非常好的電阻溫度系數，可以實現高精度的電流檢測。特別是在車載或是其他嚴酷環境中，高溫對分流電阻器的可靠性要求也比較高，電阻溫度系數越低，受到環境影響越小，電阻器使用起來就可以實現更高精度的檢測。GMR50的電阻體金屬采用了非常高性能的合金金屬，所以它可以保證在低阻值范圍內實現非常低的電阻溫度系數，實現高精度的電流檢測，也就非常有助于設備整體可靠性的提升。
羅姆在1989年量產了世界上首款1005尺寸方形貼片電阻器，1.0×5.0尺寸的方形貼片電阻器仍然是目前世界上應用量最大的一種貼片電阻器。在電阻器往小型化、高功率方向發展的趨勢下，羅姆這次發布的產品是世界上首次實現的技術。未來，羅姆將根據客戶的需求不斷擴充電阻器的產品陣容，提供尖端的可靠性產品。
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