大到飛機、汽車,小到手機、玩具,集成電路已成為信息化時代的糧食。記者近期在上海臨港等地采訪了解到,上海正通過“基金+基地”等方式,吸引集成電路設計、制造、裝備材料企業集聚,打通整個產業鏈。
近年來,我國的集成電路年進口額一直保持在2000億美元以上,成為進口額最大的商品。作為國內的集成電路重鎮,2017年上海集成電路產業整體銷售規模接近1200億元,同比增長超過12%,保持了良好的發展態勢。集成電路的發展,得益于市場的驅動,也離不開政策的引導。在國家集成電路產業投資基金和地方政府的支持下,上海集成電路產業的能級不斷提升。
——加快補上產業鏈的薄弱環節。集成電路產業分為設計、制造、封裝測試和裝備材料等環節。近年來,我國涌現了華為海思、紫光展銳等芯片設計龍頭,中芯國際、華虹集團等芯片代工龍頭,但在最上游的集成電路裝備和材料領域,還面臨核心技術缺失、產品自給能力弱等問題。
瞄準這一薄弱環節,去年下半年,總規模100億元的上海集成電路裝備材料基金在臨港地區揭牌。上海臨港管委會黨組書記、常務副主任陳杰說,當前集成電路產業裝備和材料的關鍵技術和市場份額,掌握在美國、荷蘭和日本等國家的企業手中。成立專門的裝備材料基金,體現出在該領域重點攻關的決心。
據介紹,位于臨港的新昇半導體公司,去年10月份開始實現2.2萬測試片的月銷量,初步打破我國集成電路大硅片依賴進口的局面。還有一批國內外的領軍企業,目前正在緊密接洽中。
——國家隊、海歸隊齊聚,不斷向國際尖端水平邁進。談到芯片應用,人們往往會想到手機等消費電子產品。事實上,隨著電動汽車、物聯網行業的發展,工業控制類芯片的需求越來越大。
去年年底,央企中國電子信息產業集團與上海市政府簽約,雙方合作的重點之一就是集成電路產業。中國電子旗下華大半導體公司總經理助理劉勁梅說,華大將在臨港地區建設集成電路的特色工藝生產線,大力發展汽車電子、工業控制芯片。項目一期工程預計于2019年底投產。
除了央企,由中科院計算所孵化的人工智能芯片“獨角獸”寒武紀,已經入駐臨港。迎接5G時代,由海歸人才創立的上海橙科微電子公司,正在抓緊研發適用于高速網絡的互聯芯片。
——與智能制造融合,形成良好產業生態。作為上海面積最大的開發區,臨港目前正在建設國際智能制造中心。
“集成電路是智能制造產業生態的基礎。比如工業互聯網,會產生大量的數據,處理起來就需要芯片。”陳杰說。
上海市經信委表示,未來將通過塑造設計、制造、裝備材料三大支柱,推動集成電路產品多樣化、差異化,引導上海的集成電路產業向2000億元大關邁進。
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史海拾趣
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啟瓏微電子推出創新DSP系列
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