車用絕緣閘雙極電晶體(IGBT)已經(jīng)成為國際IDM大廠三菱(Mitsubishi)、英飛凌(Infineon)等積極投入的領(lǐng)域，廠商認(rèn)為，未來油電混合、純電動車時代，IGBT元件以及模組的重要性，將成為車用電子領(lǐng)域中，如同電腦中CPU的角色。
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盡管臺系廠商投入稍慢，不過二極體廠商強茂、晶圓代工廠商茂硅、漢磊以及功率元件、模組封裝導(dǎo)線架廠商界霖、順德等，都已經(jīng)看到IGBT的潛力，第一步先行切入變頻家電，進一步切入工控，未來更看好車用領(lǐng)域需求。
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二極體廠商中，強茂已經(jīng)公開揭露IGBT策略布局。強茂握有來自于晶圓代工廠茂硅的奧援，茂硅預(yù)計6月將可以小量量產(chǎn)IGBT元件，2019年量產(chǎn)能力將更為提升，茂硅為臺系晶圓代工廠中，與工研院最先投入IGBT科專研發(fā)計劃的廠商。
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IGBT目前仍是國際IDM廠天下，日、歐系大廠IGBT模組切入高鐵系統(tǒng)等領(lǐng)域，帶來龐大的利潤，臺系廠商雖然量產(chǎn)能力稍微落后，但隨著IGBT重要日益提升，并不能夠在該領(lǐng)域缺席。
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強茂指出，預(yù)計2018年下半IGBT芯片可望小量生產(chǎn)，近期進入試產(chǎn)階段，未來包括變頻家電、電動車、工控，都是IGBT獨立元件與IGBT模組主要應(yīng)用市場，強茂良率已經(jīng)達到90%以上。
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大量承接IDM廠功率元件、模組導(dǎo)線架訂單的界霖、順德等相關(guān)廠商，也已經(jīng)看到IDM廠積極布局。導(dǎo)線架廠商直言，IDM龍頭發(fā)展車用電子的決心強大，導(dǎo)線架廠商在思考的是如何跟上客戶腳步，在生產(chǎn)上配合客戶出貨，順德、界霖估計都還會增加30%產(chǎn)能因應(yīng)，預(yù)計2019年上半就會準(zhǔn)備完畢。
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車用電子工廠本身都需要通過嚴(yán)格認(rèn)證，順德、界霖兩大廠商都積極拉攏IDM大廠客戶，看好未來功率元件、功率模組都會走向車用規(guī)格，而能夠通過嚴(yán)格的車規(guī)認(rèn)證，也代表在工控、消費領(lǐng)域都能夠得到客戶信心，未來更廣大的商機包括高鐵系統(tǒng)等交通公共建設(shè)，更是高門檻、高獲利的保證。
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臺系廠商發(fā)展IGBT元件與模組，首重大陸市場。強茂IGBT產(chǎn)品今年可望在年底就有營收貢獻，供應(yīng)鏈廠商推估，2019年上半，強茂、茂硅等相關(guān)廠商來自于IGBT的訂單貢獻量能，有機會再進一步提升。
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供應(yīng)鏈廠商表示，目前比亞迪已經(jīng)有類似IDM廠生產(chǎn)IGBT芯片與模組的實力，估計月產(chǎn)能已經(jīng)突破2.2萬片，首重新能源車、充電樁市場，已經(jīng)可生產(chǎn)IGBT元件與碳化硅(SiC)二極體封裝的功率模組產(chǎn)品。
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臺系廠商目前已經(jīng)可生產(chǎn)650、1,200V的IGBT元件，市場看好雖然暫時先以消費性的變頻家電等應(yīng)用為主，要一下子提升到高鐵系統(tǒng)用的6,000V以上的大功率IGBT模組還有待時間醞釀。
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不過中長期來看，臺系廠商在車用電子功率元件領(lǐng)域可以先站穩(wěn)車用MOSFET芯片，再跨入車用IGBT，大陸市場可望成為臺廠自行設(shè)計制造IGBT最有機會發(fā)揮的區(qū)域市場。市場看好在IDM大廠強力發(fā)展車用電子的藍(lán)圖昭然若揭之下，委外代工趨勢也將使臺系功率元件供應(yīng)體系可望分食IGBT商機。
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史海拾趣
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