數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）市場(chǎng)正持續(xù)地?cái)[脫其作為一個(gè)獨(dú)立芯片種類的身份,一位長(zhǎng)期跟蹤該市場(chǎng)的分析師稱，實(shí)際上DSP已經(jīng)成為了整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)先部門。 Forward Concepts公司總裁兼首席分析師Will Strauss在他最近的無(wú)線通信快報(bào)中指出，半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)上周公布的數(shù)據(jù)表明，DSP出貨量比去年同期下降47.2%，比去年12月份下降38.6%。 “不過，數(shù)字的急劇下降并不是說(shuō)DSP市場(chǎng)疲軟，而是去年很多分類為DSP的芯片今年被劃為ASIC類，如飛思卡爾（Freescale）供給摩托羅拉的3G基帶芯片在去年被分類為DSP，而今年高通（Qualcomm）的3G基帶芯片是按照ASIC類來(lái)統(tǒng)計(jì)的。

全國(guó)人大代表周清和——支持自主大功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展 湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 李國(guó)斌 【觀點(diǎn)】 支持我國(guó)自主大功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，給予國(guó)產(chǎn)品牌更多市場(chǎng)推廣和應(yīng)用機(jī)會(huì)。 【背景】 大功率半導(dǎo)體主要包括IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、雙極器件、寬禁帶器件等產(chǎn)品，主要應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、智能電網(wǎng)、新能源發(fā)電、艦船驅(qū)動(dòng)、重型工業(yè)設(shè)備等多個(gè)涉及國(guó)計(jì)民生的領(lǐng)域。隨著世界各國(guó)對(duì)節(jié)能減排、智能制造、國(guó)防軍工優(yōu)化升級(jí)等的迫切需求，大功率半導(dǎo)體器件將成為以上諸多領(lǐng)域發(fā)展的核心之一，并將影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量和安全。 當(dāng)前，我國(guó)大功率半導(dǎo)體市場(chǎng)主要被英飛凌、三菱、富士等外國(guó)公司占據(jù)，這嚴(yán)重制約了核心國(guó)產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。

在日前舉行的2017北京微電子國(guó)際研討會(huì)暨中國(guó)新能源汽車電子高峰論壇上，工信部電子司副司長(zhǎng)彭紅兵透露，針對(duì)當(dāng)前集成電路發(fā)展中存在的問題，國(guó)務(wù)院近日召開了專題會(huì)議進(jìn)行了專題研究。接下來(lái)，工信部將進(jìn)一步貫徹落實(shí)《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、資源整合、擴(kuò)大融資渠道，形成發(fā)展合力；更加注重應(yīng)用推廣、開放發(fā)展，培養(yǎng)好生態(tài)系統(tǒng)。 　　 汽車電子是本次論壇的焦點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)將是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)藍(lán)海，其中汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)將是最大的“蛋糕”。 　　 或再迎政策利好 “中國(guó)集成電路發(fā)展到今天，有人說(shuō)居安思危，但我們從來(lái)沒有居安過，一直處于危險(xiǎn)中，中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)需要再定位。”中科院微電子所所長(zhǎng)葉甜春在論壇演講時(shí)

????本報(bào)記者 翟少輝 上海報(bào)道 　　有“中國(guó)半導(dǎo)體教父”之稱的張汝京又有了新職務(wù)。 　　5月4日，有行業(yè)資訊網(wǎng)站展示出一份文件。該文件顯示，張汝京已于5月3日正式被聘任為青島大學(xué)微納技術(shù)學(xué)院終身名譽(yù)院長(zhǎng)。 　　此前就有報(bào)道稱，張汝京在積極籌備第三次創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，還在計(jì)劃與青島大學(xué)合辦“微納科技技術(shù)學(xué)院”，為集成電路產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)和輸送人才。如今，傳聞成真。 　　張汝京于1977年加入當(dāng)時(shí)全球最大的半導(dǎo)體廠商德州儀器時(shí)，其老板就是后來(lái)有“臺(tái)灣半導(dǎo)體教父”之稱的張忠謀。1985年，應(yīng)臺(tái)灣當(dāng)局邀請(qǐng)，張忠謀辭去德州儀器副總裁的工作，返回臺(tái)灣出任工研院負(fù)責(zé)人，并在1987年創(chuàng)辦了臺(tái)灣積體電路制造公司（TSMC，簡(jiǎn)稱臺(tái)積電）。 　　隨著臺(tái)灣半導(dǎo)體

? ??在國(guó)際半導(dǎo)體界并購(gòu)風(fēng)起云涌之際，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)也開始紛紛出海收購(gòu)。“中國(guó)半導(dǎo)體并購(gòu)潮才剛剛開始，接下來(lái)企業(yè)主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)整合的并購(gòu)更值得期待，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體界也會(huì)進(jìn)一步加速整合。”知名業(yè)內(nèi)人士、芯謀研究首席分析師顧文軍表示。據(jù)上證報(bào)了解，京東方、通富微電、三安光電均籌謀在半導(dǎo)體領(lǐng)域展開并購(gòu)。 　　自2012年以來(lái)，國(guó)際半導(dǎo)體界開始加速并購(gòu)，就在近日，Intel斥資167億美元并購(gòu)FPGA生產(chǎn)商，安高華（Avago）以370億美元收購(gòu)了博通（Broadcom），稍早時(shí)候，荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司以現(xiàn)金加股票方式出價(jià)118億美元收購(gòu)了美國(guó)飛思卡爾半導(dǎo)體公司。“面對(duì)新的技術(shù)和應(yīng)用，國(guó)際半導(dǎo)體巨頭在加速并購(gòu)。”分析人士表示。 　

6月25日，第五屆中國(guó)半導(dǎo)體投資聯(lián)盟理事會(huì)將在2021廈門集微半導(dǎo)體峰會(huì)上同期舉行。理事會(huì)會(huì)議期間會(huì)對(duì)申請(qǐng)入會(huì)單位進(jìn)行資格審核，審核通過的會(huì)員單位名單也將在峰會(huì)期間進(jìn)行公布。聯(lián)盟會(huì)員單位入會(huì)申請(qǐng)每年只開放一次，歡迎業(yè)內(nèi)企業(yè)和機(jī)構(gòu)積極報(bào)名申請(qǐng)。 中國(guó)半導(dǎo)體投資聯(lián)盟是集微網(wǎng)同包括國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金（大基金）在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主要半導(dǎo)體企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)起設(shè)立的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織，于2017年9月在廈門成立。目前聯(lián)盟成員已增加至129家，其中包括67家優(yōu)秀投資機(jī)構(gòu)，62家知名半導(dǎo)體企業(yè)。 聯(lián)盟理事會(huì)成員： 秘 書 長(zhǎng)：老杳 理 事 長(zhǎng)：丁文武（國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金總裁） 副理事長(zhǎng)：陳大同 璞華資本投委會(huì)主席 孫玉望 中芯聚源資本創(chuàng)始合

　　時(shí)序即將進(jìn)入第1季的尾聲，展望第2季半導(dǎo)體景氣，根據(jù)晶圓代工廠和封測(cè)廠傳來(lái)的訊息，目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)似乎萬(wàn)里無(wú)云，通訊芯片和繪圖芯片大廠下單力道持續(xù)增溫，晶圓代工廠和封測(cè)廠訂單滿手，訂單能見度已拉長(zhǎng)看到6月，第2季營(yíng)運(yùn)依舊可望看俏。惟目前半導(dǎo)體產(chǎn)能緊俏，業(yè)界傳出多位芯片大廠老板與臺(tái)積電董事長(zhǎng)張忠謀會(huì)面，表達(dá)對(duì)產(chǎn)能供給情況的關(guān)切。此外，外界關(guān)注的超額下單(Overbooking)是否會(huì)發(fā)生，業(yè)者則認(rèn)為目前尚無(wú)顯著跡象。 　　 　　3月初地震發(fā)生至今，晶圓雙雄臺(tái)積電和聯(lián)電皆表示，南科廠產(chǎn)能已然恢復(fù)，對(duì)營(yíng)運(yùn)影響程度尚不致于對(duì)第1季營(yíng)運(yùn)預(yù)測(cè)沖擊太大。2家公司現(xiàn)今皆維持先前法說(shuō)會(huì)的目標(biāo)區(qū)間。臺(tái)積電和聯(lián)電第1季營(yíng)收與上季比較的下滑幅度皆在5%以

—— 專訪意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部（ADG）戰(zhàn)略業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)LUCA SARICA 今年來(lái)，全球新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫，各國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和減少碳排放的要求激勵(lì)了全世界的消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。在全球新能源汽車增長(zhǎng)的背景之下，我國(guó)也在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，截止到2023年7月3日，我國(guó)的新能源汽車汽車產(chǎn)量已經(jīng)累計(jì)達(dá)2000W輛，又迎來(lái)發(fā)展歷史的一次里程碑。我國(guó)新能源領(lǐng)域發(fā)展速度之快，就算著眼于世界也并不多見。在我國(guó)國(guó)內(nèi)，新能源電動(dòng)車的滲透率已經(jīng)超過30%；在國(guó)際之上，我國(guó)汽車出口193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，取代日本成為全球最大汽車出口國(guó)。 就在新能源汽車進(jìn)入發(fā)展的高速公路之際，我們《電子產(chǎn)品世界》有幸采訪到了