中國鐵路通信信號集團有限公司今天宣布,成功中標北京市軌道交通12號線工程信號系統項目,這也是全球首條互聯互通無人駕駛地鐵項目。下面就隨工業控制小編一起來了解一下相關內容吧。
?北京12號線將成全球首條無人駕駛地鐵 我國自主研發
北京軌道交通12號線是北京市軌道交通線網中主城區北部東西走向的骨干線路,西起西四環四季青橋南,東至東壩管莊路西口,線路全長29.4公里,共設車站21座。
據介紹,該項目是城市軌道交通領域首次采用互聯互通、全自動運行(FAO)并基于行車指揮的綜合監控(TIAS)制式的CBTC信號系統(基于通信的列車自動控制系統),這是中國通號擁有完全自主知識產權的CBTC信號系統在城軌技術領域的又一次重大業績突破,標志著我國城市軌道交通互聯互通技術已經走在世界前列。
該項目采用的中國通號自主研發的CBTC系統,在互聯互通功能的基礎上,增加全自動運行和基于行車指揮的綜合監控功能,該系統實現全自動無人駕駛及通信、信號、電力、火災報警、機電設備監控等多專業的自動化監控及系統聯動,滿足國際全自動運行最高等級GOA4級標準。開通后可極大提高線路的整體自動化水平,將成為全世界自動化水平最高的地鐵線路之一。
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史海拾趣
Fabrimex AG成立于1947年5月19日,總部位于瑞士蘇黎世。公司最初進入電子市場是通過收購國際整流器公司(美國)的總代表處,開始涉足半導體產品。隨著德州儀器活動的加入,Fabrimex AG逐漸在電子市場中穩固了地位。在這個階段,公司積極尋求市場機會,通過多元化的產品線和靈活的商業模式,為未來的發展奠定了堅實的基礎。
宏發公司在發展過程中,積極實施國際化戰略。2003年,宏發成立了歐洲公司,加快了國際化進程。隨后,公司又在美國等地設立了分支機構,建立了本土化營銷及服務網絡。通過國際市場的拓展,宏發不僅提升了品牌知名度和影響力,還獲得了更多的市場機會和客戶資源。如今,宏發的產品已暢銷全球多個國家和地區,成為了繼電器行業的領軍企業。
宏發公司的發展離不開自主研發和技術創新。1998年,宏發成立了精合公司,開啟了自主研發自動化設備設計及制造的征程。此后,公司不斷加大在技術研發上的投入,建立了博士后科研工作站和院士專家工作站,形成了從產品研發、模具制造、零件制造到自動化成品裝配及在線檢測的一體化全產業鏈。通過技術創新,宏發不僅提升了產品性能和質量,還成功打破了國外技術壟斷,實現了高端繼電器的自主研發和生產。
進入21世紀后,昆泰的創始人Dr. Gillings不滿足于CRO企業的平穩收益和穩定現金流,他開始尋求與藥企建立更加緊密的戰略合作伙伴關系。為此,昆泰在2000年成立了PharmaBio部門,通過資金、技術和銷售團隊為客戶提供全方位的支持。這一戰略轉型不僅使昆泰與藥企建立了深厚的合作關系,還為其帶來了豐厚的回報。
隨著電子產品的更新換代速度加快,散熱技術也面臨著更高的要求。Aavid Niagra公司敏銳地捕捉到了這一市場變化,加大了在研發方面的投入,推出了一系列創新性的散熱產品。這些產品不僅提高了電子設備的性能穩定性,還大大降低了能耗,贏得了客戶的廣泛好評。公司的技術創新能力成為了其持續發展的核心競爭力。
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